北○電力道路標識　業務日誌

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	2012.11.05（月） 6m柱を吊り上げて、看板を取り付ける態勢。 交通整理をつけている。
	看板はアルミ板なので、軽い。 人力で取り付ける。 見えている道路は珠洲道路から見附島へ向かう道で、どさんこラーメンに行く時に使う。(^^;)
	だいたい柱がまっすぐになるように吊り上げる。
	ベースプレートにアンカーボルトを差しこむ。
	ナットの色がひとつ違うのは、元々のナットをひとつ、ベースプレートの下に入れたため足りなくなった。 アンカーボルトはダブルナットにするのが原則。
	6m柱の建立終了。 あとはベースプレートの下にモルタルを詰めて、根巻コンクリートを打つだけ。
	続いて3.8m柱に取り掛かる。
	基礎の真ん中にまんじゅうがない。 レベルを出す必要がないこともあるが、これは土木屋の仕事。 建築では考えられない。 まんじゅうがないので、ベースプレートの下にナットを入れておかないと柱の垂直が出せない。
	看板を取り付ける。 右に見える道路は珠洲道路飯田方面。
	あんまりいいところを吊ってないな。
	無事に収まった。
	根巻コンクリート工事が残っているが、うちの仕事はこれで終了。 Mission complete.
	2012.11.02（金） 看板が来たので、取付金具をセットしている。
	穴を開けなくても良い構造になっている。
	柱のキャップはステンレスボルト二本で止める。
	明日の文化の日は休むので、月曜日の建立に備えてトラックに積み込んだ。
	2012.10.26（金） メッキが上がってきた。
	メッキの都合ででかい穴を開けたベースプレートを塞いだ。 垂直とレベルを出すための、通称まんじゅうはベースプレートの真ん中が必要だ。 仮付が終わったところで、某社県○日○生コンの曲げ物が入荷したので、本付は後回しとなった。
	2012.10.20（土） 本付が終わってメッキ待ち。
	メッキ屋へと引き取られていく。
	2012.10.19（金） 出来上がった柱の向こうで高い方のアームの本付をしている。
	低い方のアームの本付。 今日で全部終わるだろう。
	2012.10.18（木） 直角を出してから腕のフランジを借り付けする。 これは背の低い方。
	背の高い方の腕フランジの仮付。
	バラして背の高い方の柱の柱脚を本付溶接。
	こちらは背の低い方の本付溶接。
	2012.10.17（水） 腕に諸々部品を仮付し、柱に合わせてみる。 フランジを先に仮付したというが、そのやり方じゃじゃだめだ。
	2012.10.16（火） 柱の仮付。 手前が3.8ｍ高で、その向こうが6ｍ高の柱。
	梁が柱を貫通する部分には亜鉛が溜まらないように穴を開ている。 メッキ仕様の場合は常識で、とくと注意しておいたのだが・・・・ 取り付け前に開けておくのを忘れたため、不細工な酸素穴が開いている。(-_-;) 見えなくなるからいいけど。
	3.8m柱の仮付の状況。
	同じく6ｍ柱の仮付。 頭は抜けているが、別に蓋を作る。
	3.8柱の足の裏にはでっかい穴が開いている。 これも亜鉛メッキ仕様のため。
	6m柱の足の裏にも、でかい穴が開いている。 メッキにはいいが、建方の時に柱の垂直を調整する、いわゆるまんじゅうの当たる場所がなくなる。 メッキから帰ってきたら、残してある円盤でまた塞ぐことにする。 この部分は基礎コンクリート内に入るので、メッキしてなくても問題ない。
	2012.10.15（月） 柱の加工を開始。
	2012.10.10（水） アンカーボルトが入荷した。 転造ネジの両切りボルトタイプ。
	切板も外注したPL28以外は切れたようだ。
	2012.10.04（木） 大したものはないけど、材料注文。
	2012.10.03(水） 近くの鉄工所が書いた図面だけど、いいのか、と聞いたら、忙しくて出来ないのだそうだ。